Soja
•Los futuros de soja retroceden en Chicago después de ganancias cercanas a un 3% la semana pasada.
•La caída del aceite de soja tras registrar máximos de dos años a fines de la semana pasada suma presión bajista.
•Las preocupaciones por el clima en los Estados Unidos para comienzos de agosto limitan las pérdidas.
Maíz
•Los futuros de maíz también retroceden después de las ganancias que superaron el 3% la semana pasada.
•Los fondos especulativos de maíz volvieron a ser compradores por segunda semana después de un largo periodo de ventas, sumando 2,54 Mt y achicando su posición vendida hasta las 33,6 Mt.
•Las dudas climáticas en los Estados Unidos limitan las pérdidas de la jornada de hoy.
Trigo
•Los futuros de trigo mantienen las ganancias.
•La firma de un acuerdo entre Estados Unidos y Bangladesh para la compra de 700.000 tt. anuales del cereal por los próximos cinco años brinda sostén a los precios.
MERCADOS FINANCIEROS
NOTAS
(1)
La capacidad teórica consiste en tomar el valor FOB de cada producto, descontar los gastos de exportación incluyendo los impositivos, para llegar al valor que podría trasladarse al mercado interno, sin incurrir en pérdidas. El valor de mercado es el precio real que se está pagando y el margen es la diferencia entre estos valores. Cuando resulta positivo, el exportador puede comprar en el mercado interno a precios más bajos que el que podría vender, descontando los gastos de operatoria. Si es negativo perdería dinero.
En el caso de la posición fábrica se parte de los precios FOB de los subproductos, luego se les aplica al valor del aceite, el porcentaje de rendimiento del poroto de soja para la extracción del mismo, y lo mismo en harina. Se suman estos valores, y se descuenta el costo de molienda estimado. El resultante es la capacidad teórica de la fábrica.
(2)
Camiones: cantidad de camiones reportados a la descarga por entregadores.
Buques: partiendo de los buques anunciados por las agencias marítimas o line-up se calculan las toneladas a cargar de cada uno de los distintos productos en cada puerto.
El Ratio surge de dividir las toneladas a cagar de acuerdo al line-up por las toneladas que ingresaron por los camiones arribados (multiplicando por 29 tt la cantidad de camiones). Esto representa la cantidad de días de arribo como el corriente para cumplimentar el ritmo de descarga.
(3)
En cada categoría se promedian las variaciones de los principales componentes:
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Granos maíz, trigo, soja, harina de soja, aceite de soja, cebada, arroz, trigo y canola.
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Metales: oro, plata, platino, paladio y cobre.
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Energía petrólo WTI, gas oil con ultra bajo contenido de azufe (ULSD), nafta, gas natural, petróleo Brent y etanol.
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Índices, S&P500, NASDAQ 100, dow jones, DJIA.russell, S&P midcap, índice de volatilidad de S&P 500 VIX, índice de commodities S&P GSCI.
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financieros bonos del tesoro de EEUU, bonos eurodollar, y tasas de la reserva federal de EEUU. Monedas índice dólar, libra, dólar canadiense, yen japonés, franco suizo,euro, dólar australiano, peso mejicano, dólar de Nueva Zelanda, rand de Sudáfrica y Rublo ruso.









