Soja
- La soja levemente a la baja.
- Las condiciones climáticas favorables en el Medio Oeste estadounidense mantienen los futuros cerca de mínimos de cuatro meses.
- El mercado evalúa las amenazas arancelarias de EE. UU. contra Rusia, así como el impacto que podría tener sobre China y su afectación en las negociaciones que está llevando con EE.UU.
Maíz
- Las cotizaciones del maíz con leves bajas
- El clima favorable en el cinturón maicero de EE. UU. impulsa las expectativas de una cosecha robusta, habiendo comenzado ya la recolección en los estados del sur. Se espera que el USDA eleve su estimación de rendimiento el próximo 12/8.
- La Comisión Europea recortó 4,5 Mt su previsión de producción de maíz 2025/26 a 60.1 millones de toneladas.
- Estados Unidos anunció un acuerdo comercial con Corea del Sur, estableciendo un arancel del 15% sobre las importaciones.
Trigo
- El mercado del trigo permanece a la baja.
- La cosecha de trigo de Ucrania para 2025 se proyecta 1Mt debajo de las 22 Mt de 2024.
- La UE recortó su previsión de producción 2025/26 en 900.000 Tn a 127,3 Mt.
MERCADOS FINANCIEROS
NOTAS
(1)
La capacidad teórica consiste en tomar el valor FOB de cada producto, descontar los gastos de exportación incluyendo los impositivos, para llegar al valor que podría trasladarse al mercado interno, sin incurrir en pérdidas. El valor de mercado es el precio real que se está pagando y el margen es la diferencia entre estos valores. Cuando resulta positivo, el exportador puede comprar en el mercado interno a precios más bajos que el que podría vender, descontando los gastos de operatoria. Si es negativo perdería dinero.
En el caso de la posición fábrica se parte de los precios FOB de los subproductos, luego se les aplica al valor del aceite, el porcentaje de rendimiento del poroto de soja para la extracción del mismo, y lo mismo en harina. Se suman estos valores, y se descuenta el costo de molienda estimado. El resultante es la capacidad teórica de la fábrica.
(2)
Camiones: cantidad de camiones reportados a la descarga por entregadores.
Buques: partiendo de los buques anunciados por las agencias marítimas o line-up se calculan las toneladas a cargar de cada uno de los distintos productos en cada puerto.
El Ratio surge de dividir las toneladas a cagar de acuerdo al line-up por las toneladas que ingresaron por los camiones arribados (multiplicando por 29 tt la cantidad de camiones). Esto representa la cantidad de días de arribo como el corriente para cumplimentar el ritmo de descarga.
(3)
En cada categoría se promedian las variaciones de los principales componentes:
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Granos maíz, trigo, soja, harina de soja, aceite de soja, cebada, arroz, trigo y canola.
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Metales: oro, plata, platino, paladio y cobre.
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Energía petrólo WTI, gas oil con ultra bajo contenido de azufe (ULSD), nafta, gas natural, petróleo Brent y etanol.
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Índices, S&P500, NASDAQ 100, dow jones, DJIA.russell, S&P midcap, índice de volatilidad de S&P 500 VIX, índice de commodities S&P GSCI.
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financieros bonos del tesoro de EEUU, bonos eurodollar, y tasas de la reserva federal de EEUU. Monedas índice dólar, libra, dólar canadiense, yen japonés, franco suizo,euro, dólar australiano, peso mejicano, dólar de Nueva Zelanda, rand de Sudáfrica y Rublo ruso.









