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PRINCIPALES NOTICIAS
Riesgo climático: otra vez hay alerta por tormentas en gran parte de Buenos Aires y la zona núcleo | Casi todo el territorio bonaerense, incluyendo algunos partidos del norte donde las inundaciones de la semana pasada hicieron muchos daños, están zona de alerta amarilla y podrían recibir fuertes lluvias, según el Servicio Meteorológico Nacional.
Tuvo un gran año: un cultivo que batió récords aportará a la economía más de US$2000 millones | El girasol alcanzó una producción histórica con 4,7 millones de toneladas, según la Bolsa de Cereales de Buenos Aires
El sorgo, la nueva alternativa en la rotación agrícola: la evolución de un mercado que jugará un papel clave | El cultivo incrementó su área en la campaña 2024/25; todas las miradas están puestas sobre China
Retenciones. Caputo en Córdoba: dijo que en un año podrían bajar, pero pidió “paciencia” al campo
MERCADOS FINANCIEROS
PRONÓSTICO 1 A 7 DÍAS

ACUMULADO 7 DÍAS EE.UU.

PRONÓSTICO A 7 DÍAS EE.UU.

NOTAS
(1)
La capacidad teórica consiste en tomar el valor FOB de cada producto, descontar los gastos de exportación incluyendo los impositivos, para llegar al valor que podría trasladarse al mercado interno, sin incurrir en pérdidas. El valor de mercado es el precio real que se está pagando y el margen es la diferencia entre estos valores. Cuando resulta positivo, el exportador puede comprar en el mercado interno a precios más bajos que el que podría vender, descontando los gastos de operatoria. Si es negativo perdería dinero.
En el caso de la posición fábrica se parte de los precios FOB de los subproductos, luego se les aplica al valor del aceite, el porcentaje de rendimiento del poroto de soja para la extracción del mismo, y lo mismo en harina. Se suman estos valores, y se descuenta el costo de molienda estimado. El resultante es la capacidad teórica de la fábrica.
(2)
Camiones: cantidad de camiones reportados a la descarga por entregadores.
Buques: partiendo de los buques anunciados por las agencias marítimas o line-up se calculan las toneladas a cargar de cada uno de los distintos productos en cada puerto.
El Ratio surge de dividir las toneladas a cagar de acuerdo al line-up por las toneladas que ingresaron por los camiones arribados (multiplicando por 29 tt la cantidad de camiones). Esto representa la cantidad de días de arribo como el corriente para cumplimentar el ritmo de descarga.
(3)
En cada categoría se promedian las variaciones de los principales componentes:
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Granos maíz, trigo, soja, harina de soja, aceite de soja, cebada, arroz, trigo y canola.
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Metales: oro, plata, platino, paladio y cobre.
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Energía petrólo WTI, gas oil con ultra bajo contenido de azufe (ULSD), nafta, gas natural, petróleo Brent y etanol.
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Índices, S&P500, NASDAQ 100, dow jones, DJIA.russell, S&P midcap, índice de volatilidad de S&P 500 VIX, índice de commodities S&P GSCI.
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financieros bonos del tesoro de EEUU, bonos eurodollar, y tasas de la reserva federal de EEUU. Monedas índice dólar, libra, dólar canadiense, yen japonés, franco suizo,euro, dólar australiano, peso mejicano, dólar de Nueva Zelanda, rand de Sudáfrica y Rublo ruso.




